从本顿维尔的纸到人行道

快速发展的本顿维尔市(人口56,在阿肯色州西北部,它已经建立了世界级山地自行车目的地的声誉,也是Razorback地区绿道北部的一个重要站点,同时也是沃尔玛公司总部的所在地. 

Toole设计最近主导了Bentonville自行车道网络的最终设计,该网络起源于阿肯色州西北地区规划委员会为社区开发的拟议走廊设计. 有针对性的自行车网络战略是为本顿维尔创建的, 斯普林代尔, 罗杰斯, 和费耶特维尔, 本顿维尔报告帮助建立了优先自行车道网络 连接本顿维尔计划.

我们的设计引入了城市第一个街头自行车道,并为住宅区和主要目的地(如市中心)之间提供了重要的连接, 阿普尔盖特路, 和科勒山地自行车保护区. 其中一条走廊由三条车道改为两条车道, 而另一条走廊则发生了更戏剧性的变化,从5车道减少到2车道(有街边停车). 值得注意的是, 两者都是重新利用稳定的十大彩票网站, 仅通过微小的限制修改就能取得重大影响.

Toole设计罗利办公室主任 贾里德·德雷珀,美国注册会计师协会 今年秋天去本顿维尔做最后的检查. 看看贾里德在这次访问中拍摄的一些照片,看看本顿维尔是如何在实地做出巨大改变的. 

西北第三街与沃尔顿大道交叉路口的人行道加宽, 侧道转变为双向的街道保护自行车道.
一名男子在郊区道路上的2路自行车道上骑自行车向摄像机走去.
人们使用西北第三街的双向保护自行车道,这曾经是一条三车道的道路.
NW第三街和J街NW交叉路口有明显的人行横道, 绿色自行车道标志, 还有鼓励司机缓慢而急转弯的护柱.
在西北第三街和西北O街, 自行车道从双向保护车道过渡到传统的自行车道(东行车道保持凸起的缓冲区).
西北第三街和Coachlight Drive交叉路口设有明显的人行横道和路沿半径,以降低机动车的速度,缩短行人过马路的距离. 绿色的自行车道标志突出了人们骑自行车的可能性.
NW第三街自行车道过渡到单向侧道,进入Coler山地自行车公园入口和步道系统.
男子骑自行车在拐角处的双向自行车道
第8街西南的一条双向保护自行车道的开始,这条路过去是一条五车道的道路.
一名妇女骑着自行车,带着孩子在她的货物自行车后面沿着一个郊区道路上的双向自行车道
家庭享受在西南第八街受保护的自行车道.
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